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Nachfüllen ist jetzt vorbei
Die VETUS-Batterie wird gefüllt mit einem lebenslangen Elektrolytvorrat.
Durch die spezielle Konstruktion ist der Wasserverbrauch
so gering und der Elektrolytvorrat so groß, daß das Nachfüllen
einer VETUS-Batterie nie nötig ist. Die Konstruktion des
Gehäuses ist daher auch vollkommen geschlossen.
Wartung ist überflüssig geworden.
Nicht nur das Nachfüllen, sondern auch das normalerweise
periodische Saubermachen von u.a. den Polen ist überflüssig
geworden. Eine VETUS-Batterie bauen Sie ein und vergessen
Sie! Eventuelles Nachladen erfolgt mit üblichen Ladegeräten.
Auch der Ladezustand der Batterien ist an der Außenseite
zu überprüfen. Ein Prüfanzeiger an der Oberseite der Batterie
macht ihnen alles ersichtlich.
Universel
Oft sind die elektrischen Systeme an Bord getrennt )Anlasser
und Licht) und früher sollten 2 unterschiedliche Batterie-Sorten
verwendet werden. Der große Nachteil dabei ist, daß die
Anlasserbatterie zu wenig benutzt wird und deswegen viel
schneller verschleißt, während die Lichtbatterie zu einseitig
belastet wird. Das hat wiederum schnellen Verschleiß zu
Folge. Darum ist die Verwendung von Batterien, die Laden/Entladen
sehr gut vertragen können und dabei einen hohen Anlaßstrom
geben, viel besser. VETUS-Batterien sind solche Batterien!
Um die ohnehin schon lange Lebensdauer der VETUS Batterien
noch zu vergrößern, raten wir Ihnen, die Batterien reihum
zu gebrauchen, selbstverständlich mit einem VETUS Batterieschalter.
Sehr gerine Selbstentladung
Die Selbstentladung der VETUS-Batterien beträgt nur ca.
4% pro Monat gegenüber (ca. 15% bei herkömmlichen Batterien.
Der Große Vorteil hiervon ist, daß eine VETUS-Batterie sogar,
nachdem sie 15 Monate nicht gebraucht wurde, noch immer
genügend Kapazität hat, um Ihren Motor anzulassen.
Weil eine VETUS-Batterie sogar im halbgeladenen Zustand
immer noch eine Temperatur von -30° Celsius aushält, wird
Nachfüllen und überprüfen im Winter überflüssig.
Leichter und kleiner.
Im Vergleich zu herkömmlichen Batterien sind VETUS-Batterien
um ca. 25% leichter und um ca. 40% kleiner.
Gebrauchsfertig
VETUS-Batterien werden gefüllt, geladen und aktiviert geliefert;
also &auspacken, installieren und fertig!
Lange Lebensdauer
Dank der speziellen Konstruktion und Materialzusammensetzung
(Blei-Calcium statt Blei-Antimon) der "Platten" und die
Art und Weise, wie diese eingebaut sind, ist die Lebensdauer
einer VETUS-Batterie enorm.
Auch Verschmutzung von außen unterbleibt, weil nicht mehr
nachgefüllt wird. Die Lebendauer der VETUS-Batterie zeigt
sich am besten in nebenstehender Grafik. Hierin werden unsere
und herkömmliche Batterien verglichen.
(It.der offiziellen S.A.E.-Prüfung nr. J.240). Die VETUS-Batterie
erträgt 14.000 Lade-/ Entlade Zyklen (1 Lade//Entlade-Zyklus
bedeutet Entladen mit 25 A während 2 Minuten und Laden mit
25 A während 10 Minuten, wobei die Batterie nach jeweils
100 Zyklen während 30 Sekunden mit ihrem Kaltstartstrom
belastet wird).
Wartungsfreie
schiffsbatterien KEINE EINZIGE WARTUNG WÄHREND DER WINTERPERIODE
Die VETUS Batterien werden speziell für den Gebrauch an
Bord von Freizeitbooten gefertigt, wo ganz andere Ansprüche
als bei andersartigen Verwendungszwecken gefordert werden.
Freizeitschiffe werden ja während vieler Wintermonate nicht
genutzt, so daß keine Möglichkeit zu Laden der Batterien
besteht. Eine geringfügige Selbstentladung der Batterien
ist daher während der Winterzeit äußerst wichtig. Im Gegensatz
zu Automobilen z.B., werden Schiffsbatterien regelmäßig
entladen, ohne daß der Motor läuft (Beleuchtung, Pumpen,
Ventilation usw.). Die Möglichkeit einer einseitigen Belastung
während längerer Zeit soll daher gewährleistet sein. Außerdem
sollen die Batterien auch noch nach einer langen Entladungsperiode
das Anlassen des Motors verkrafteen können. Daß die VETUS
Batterien darüberhinaus nie nachgefüllt werden müssen, daß
sie kleiner und leichter sind als herkömmliche Batterien,
und daß sie auch noch geladen und betriebsfähig geliefert
werden, das alles sind natürlich nicht zu verschmähende
Vorteile. Kapazität 55 70 108 120 143 165 (Ah) Voltage 12
12 12 12 12 12 Kaltstart- strom 450 550 625 725 900 900
CCA (BCI) Reserve kapazität 90 110 180 210 300 340 bei 25
A. (minuten) Abmessun- 24,2x17,5 27,7x17,5 33x17,5 51,3x21,7
51,3x21,7 51,3x21,7 gen (LxBxH x19 x17,5 x26 x21 x41,3 x44
cm) Gewicht 14 16,4 26 32,5 41,3 44 (kg) Nachfüllen ist
jetzt vorbei Die VETUS-Batterie wird gefüllt mit einem lebenslangen
Elektrolytvorrat. Durch die spezielle Konstruktion ist der
Wasserverbrauch so gering und der Elektrolytvorrat so groß,
daß das Nachfüllen einer VETUS-Batterie nie nötig ist. Die
Konstruktion des Gehäuses ist daher auch vollkommen geschlossen.
Wartung is überflüssig geworden. Nicht nur das Nachfüllen,
sondern auch das normalerweise periodische Saubermachen
von u.a. den Polen ist überflüssig geworden. Eine VETUS-Batterie
bauen Sie ein und vergessen Sie! Eventuelles Nachladen erfolgt
mit üblichen Ladegeräten. Auch der Ladezustand der Batterien
ist an der Außenseite zu überprüfen. Ein Prüfanzeiger an
der Oberseite der Batterie macht ihnen alles ersichtlich.
Universel Oft sind die elektrischen Systeme an Bord getrennt
)Anlasser und Licht) und früher sollten 2 unterschiedliche
Batterie-Sorten verwendet werden. Der große Nachteil dabei
ist, daß die Anlasserbatterie zu wenig benutzt wird und
deswegen viel schneller verschleißt, während die Lichtbatterie
zu einseitig belastet wird. Das hat wiederum schnellen Verschleiß
zu Folge. Darum ist die Verwendung von Batterien, die Laden/Entladen
sehr gut vertragen können und dabei einen hohen Anlaßstrom
geben, viel besser. VETUS-Batterien sind solche Batterien!
Um die ohnehin schon lange Lebensdauer der VETUS Batterien
noch zu vergrößern, raten wir Ihnen, die Batterien reihum
zu gebrauchen, selbstverständlich mit einem VETUS Batterieschalter.
Sehr gerine Selbstentladung Die Selbstentladung der VETUS-Batterien
beträgt nur ca. 4% pro Monat gegenüber (ca. 15% bei herkömmlichen
Batterien. Der Große Vorteil hiervon ist, daß eine VETUS-Batterie
sogar, nachdem sie 15 Monate nicht gebraucht wurde, noch
immer genügend Kapazität hat, um Ihren Motor anzulassen.
Weil eine VETUS-Batterie sogar im halbgeladenen Zustand
immer noch eine Temperatur von -30° Celsius aushält, wird
Nachfüllen und überprüfen im Winter überflüssig. Leichter
und kleiner. Im Vergleich zu herkömmlichen Batterien sind
VETUS-Batterien um ca. 25% leichter und um ca. 40% kleiner.
Gebrauchsfertig VETUS-Batterien werden gefüllt, geladen
und aktiviert geliefert; also…auspacken, installieren und
fertig! Lange Lebensdauer Dank der speziellen Konstruktion
und Materialzusammensetzung (Blei-Calcium statt Blei-Antimon)
der "Platten" und die Art und Weise, wie diese eingebaut
sind, ist die Lebensdauer einer VETUS-Batterie enorm. Auch
Verschmutzung von außen unterbleibt, weil nicht mehr nachgefüllt
wird. Die Lebendauer der VETUS-Batterie zeigt sich am besten
in nebenstehender Grafik. Hierin werden unsere und herkömmliche
Batterien verglichen. (It.der offiziellen S.A.E.-Prüfung
nr. J.240). Die VETUS-Batterie erträgt 14.000 Lade-/ Entlade
Zyklen (1 Lade//Entlade-Zyklus bedeutet Entladen mit 25
A während 2 Minuten und Laden mit 25 A während 10 Minuten,
wobei die Batterie nach jeweils 100 Zyklen während 30 Sekunden
mit ihrem Kaltstartstrom belastet wird). Beispiele von Serien-,
Paralle- und Serienparallel-Schaltungen von 108 Ah-Batterien.-
WARTUNGSFREIE SCHIFFSBATTERIEN Sehr geringe Selbstentladung.
Dadurch können sie ohne geladen zu werden einfach überwintern.
BAT12055 Batterie 55 Ah, 12 Volt b 93,00 107,88 BAT12070
Batterie 70 Ah, 12 Volt b 111,00 128,76 BAT12108 Batterie
108 Ah, 12 Volt b 158,00 183,28 BAT12120 Batterie 120 Ah,
12 Volt b 194,00 225,04 BAT12143 Batterie 143 Ah, 12 Volt
b 218,00 252,88 BAT12165 Batterie 165 Ah, 12 Volt b 275,00
319,00 : PREISSENKUNG! : EUROHIT
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